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Ci-dessous est un peu d'histoire pour comprendre un peu l'origine du 4x4 et
aussi les différences entre
les pneus qui ont été
conçus pour les 4x4 modernes.
Un peu d'histoire sur les 4x4:
 Au
cours du temps, le 4x4 a évolué
énormément. Ce véhicule
a existé sous une forme ou une autre
depuis l’année 1900 mais peut-être
l'un des développements le plus important
s’est produit en 1941 lorsque le gouvernement
américain a demandé la production
d'un nouveau véhicule 4x4. La demande
a spécifié qu’il devrait
y avoir une mesure de plus de 6,25 pouces
de dégagement du niveau du sol et une
charge utile de plus de 272kg. Cela a mené
au développement de la Jeep originale,
qui a été utilisé tout
au long de la Seconde Guerre mondiale. En
1945, les premières Jeep civiles sont
devenues disponibles. Publicités à
l'époque a proclamé qu'il s'agissait
d'une "Powerhouse on Wheels», le
vendant comme un véhicule de travail
pour les agriculteurs et pour l’industrie
de construction. La Jeep a été
équipée d’un hayon, un
pneu de rechange montée sur le côté,
des feux plus grands, un bouchon de réservoir
externe et beaucoup plus d’accessoires
que ses prédécesseurs militaires
n’avaient pas.
 1948
a vu l’introduction de la Série
I de Land Rover, véhicule conçu
robuste, allant n'importe où pour l'utilisation
principale de l'armée, agriculteurs,
travailleurs d'industrie et, plus tard, pour
les services d'urgence. Les Britanniques ont
construit la Série I - un grand succès
avec les agriculteurs travaillants, qui ont
trouvé de nombreux usages pour ce véhicule,
dont l'un était le labour de champs.
 Le
4x4 est devenu de plus en plus populaire en
Amérique; en 1970 Land Rover se sont
aperçu de ce changement, le résultat :
la Range Rover. C'était vraiment un
véhicule à usages multiples,
à la fois porteur de charges pratique
mais aussi confortable et rapide pour longues
distances, aussi à l'aise dans la boue
ou la neige comme sur le tarmac. La demande
a rapidement dépassé les prévisions
de ventes originales, et pour la majorité
des dix années suivantes, il y avait
des listes d'attente pour des Range Rover
nouveaux. Au début, des modèles
d’occasion ont fréquemment été
vendus plus cher que le prix original. Les
véhicules de ce type ont été
constamment développés et affinés,
devenant de plus en plus un objet de désir
– ce qui s’oppose à l’idée
originale que ce véhicule soit simplement
un outil de travail d’agriculture ou
d’industrie.
Pendant les années
1980, le 4x4 devint de peu en peu plus populaire
et plus utilisable, mais resta assez cher
par rapport à une voiture familiale
moyenne. 1988 a vu l’introduction de
la Land Rover Discovery, un véhicule
qui avait quelques-uns des aspects plus raffinés
et une tenue de route semblable au Range Rover.
Avec une performance hors route impressionnante,
la Land Rover était à un prix
beaucoup plus abordable. Cependant, il fallait
attendre le début des années
1990 pour voir la vraie croissance du 4x4.
Cette décennie a vu l’introduction
de nombreux  véhicules,
dans la nouvelle catégorie de SUV (véhicule
utilitaire sport), tels que la Frontera Vauxhall,
Toyota Rav 4, Ford Maverick & Nissan Terrano.
Ces véhicules ont été
beaucoup plus abordables que les 4x4 d’avant,
pas surprenant qu’ils sont rapidement
devenus très populaires. Land Rover
a finalement crée la Freelander en
1997 – voiture largement populaire à
travers le monde.
Du milieu des années
90, de nombreux SUV ont été
lancés par tous les grands fabricants
de voitures, et leur popularité n’a
cessé de s’accroître. Les
4x4 de luxe, haut de gamme, ont augmenté
leur popularité le plus au cours des
5 dernières années. Avec l’introduction
de véhicules 4x4 de BMW, Mercedes, Porsche et Volkswagen,
pour en nommer que quelques-uns, des milliers
de personnes remplacent leurs berlines de
luxe avec une SUV Ultra Haute Performance
nouvelle génération. Raison
simple : leur tenue de route,
raffinement, performance et l’opportunité
de l’image d’un 4x4 luxe.
Evidemment, le 4x4 a évolué
énormément depuis sa création,
et les pneus sur ces véhicules ont
également fait le même. Les premiers
jours ont vu qu’un 4x4 soit utilisé
et abusé en conditions difficiles hors
route - il a fallu des pneus forts, étroits
et agressifs afin d'obtenir une tenue et une
adhérence maximale sur boue et terre.  Le
propriétaire moderne de 4x4 demande
quelque chose bien plus de complexité
d’un pneu, pour une conduite individuelle,
avec des exigences spécifiques.
Beaucoup utilisent leurs
véhicules sur et hors route régulièrement.
Le pneu 4x4 légendaire d’application
50:50 tout-terrain est idéal pour ce
genre de conduite. Certains propriétaires
utilisent leur véhicule principalement
sur route, mais un veulent un pneu avec une
capacité limitée pour hors route,
un pneu d'équipement d'origine est
généralement idéal. Beaucoup
de propriétaires de 4x4 utilisent leur
véhicule uniquement pour plaisir, pour
des événements 4x4 un pneu agressif
Mud Terrain est généralement
nécessaire.
Les 4x4 ultra hautes performances
de nouvelle génération sont
généralement achetées
par des individus qui utilisent leur véhicule
uniquement sur route. Ils font un nombre de
kilomètres élevé d'autoroute,
et ont donc besoin d'un pneu silencieux, réactif
et performant.
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