Les
pneus Runflat constituent un nouveau concept
révolutionnaire dans le secteur
du pneu. L'avantage principal
de ce type de pneu est qu'il fonctionne à des pressions qui rendraient
un pneu ordinaire inutilisable. Grâce
à la technologie soutenant ce pneu,
celui-ci est capable de supporter le poids
du véhicule pour lequel il a été
conçu. Ce pneu fonctionne même
lorsqu'il est sous zéro pression.
Lors de l'utilisation d'un
pneu à flancs renforcés,
il est essentiel d'utiliser un témoin
de pression. Celui-ci informe le conducteur
s'il perd de la pression du pneu.
Avoir des pneus runflat, le pneu de rechange devient donc superflu.
Du point de vue des risques encourus,
le pneu à flancs renforcé
représente un pas de géant
pour l'industrie, et l'on
estime que dans les 3 ans à venir,
10 % du secteur des pneus
haute performance utiliseront cette technologie. C'est précisément
la raison pour laquelle la plupart des
fabricants de pneus haut de gamme investissent dans
cette technologie pour l'avenir.
Pirelli
Eurofi@
Depuis son lancement en 2001, l'Eufori@
a été le pneu de série BMW sur la Mini Cooper et la Mini Cooper S.
Il a des flans renforcés et continue
à fonctionner même à
une pression zéro. Dans ces circonstances,
il est encore utilisable sur 150 km
à une vitesse maximale de 80 km/h.
L'Eufori@ a été conçu pour
offrir un kilométrage et un maniement
semblable avec une perte de confort minimale
ou non-existante par rapport à
un pneu standard, mais avec la sécurité
supplémentaire d'un pneu à
flancs renforcés. L'Eufori@ peut être monté sur n'importe
quel véhicule, tant que celui-ci
est équipé d'un témoin
de pression. Il faut noter que bien qu'il
soit possible d'utiliser l'Eufori@ avec
d'autres pneus, il n'est pas permis de
monter un pneu à flans renforcés
sur le même essieu qu'un pneu normal.
La conception de l'Eufori@ repose sur
le nouveau système Pirelli MIRS
(Modular Integrated Robotic System). Ce
système contrôlé par
ordinateur garantit une qualité
homogène sur tout le processus
de fabrication.
Le suffixe DSST représente
un pneu à flancs renforcés
(Self-Supporting Tyre) Dunlop.
Ce pneu a été conçu
pour offrir des niveaux d'adhérence
et de maniement déjà disponibles
sur le SP9000 standard, mais avec la sécurité
supplémentaire offerte par la technologie
Run Flat. Ce pneu a été
conçu pour continuer à fonctionner
pendant 80km/h à une vitesse maximale
de 88,5km/h. Il est essentiel de monter
ce pneu uniquement sur les véhicules
disposant d'un témoin de pression.
Le pneu DSST permet au conducteur de mieux
choisir quand et où changer de
pneu, grâce à sa capacité
à continuer de fonctionner à
des pressions qui rendraient un pneu normal
inutilisable.
