Que faire de vos vieux pneus?
Au fil du temps,
un pneu se détériore et vieillit comme toute chose. La
composition de caoutchouc utilisé dans un pneu
contient des substances anti-oxydantes afin d'essayer
de ralentir le processus de vieillissement, cependant
il est généralement reconnu (dans de
nombreux pays c’est la loi) que les pneus qui
ont plus de six ans ne doivent pas être vendus
ou achetés.
Le plus âgé
le pneu, le plus élevé le risque d’une
dégradation du pneu. Gardez un œil sur
l'état de vos pneus et regardez pour des fissures
sur le flanc, une déformation de la bande de
roulement, ou un changement dans la forme générale
du pneu. Si vos pneus montrent ces caractéristiques,
il est fortement conseillé de les changer immédiatement.
Certaines personnes
font l'erreur de penser que si un pneu a seulement
été stocké, jamais utilisé
pour une longue période de temps, on peut quand
même l’utiliser. Ceci est loin de la vérité.
Si un pneu n’est pas utilisé, les effets
du vieillissement sont en réalité beaucoup
plus rapides qu'un monté sur un véhicule.
Pour cette raison, il est important de s'assurer que
votre roue de secours - si vous en avez un - n'a pas
été laissé inutilisé pour
plus de 6 ans: plus âgé, jetez-le.
En Juin 2005, Ford et GM ont confirmé qu’un pneu âge
plus que 6 ans présente un danger grave, et
à partir de 2006, ils ont commencé à
mettre des précautions dans leurs manuels.
Pour savoir quand
changer ses pneus, une bonne indication est trouvée
en regardant la profondeur des rainures sur la sculpture
du pneu. Généralement la profondeur
des rainures seront usées avant que les pneus
atteignent un âge où le pneu pourrait
être dangereux. La limite légale de la
profondeur de la bande de roulement d’un pneu
varie de pays à pays, mais normalement, c’est
d'environ 1,6 mm.
Une fois qu'un pneu
dépasse cette profondeur, la distance que l’on
prend pour freiner peut être de 40% plus sur
chaussée mouillé que sur une surface
sèche avec des pneus neufs. Ceci est évidemment
extrêmement dangereux et, si vous êtes
impliqué dans un accident et ils constatent
que vos pneus étaient soit trop vieux, soit
ils avaient une usure illégale, dans la plupart
des cas, vous seriez tenu responsables.
En discutant le
sujet de vieux pneus – il vaut noter que quand
certains cherchent à remplacer leurs pneus
avec des pneus usés en partie. En gros ce sont
des pneus d'occasion: usés mais qui ont peut-être
assez de profondeur pour qu’ils puissent être
montés sur un autre véhicule. Généralement
ces pneus sont vendus avec une bande de roulement
usée par a peu près 50%, et donc une
efficacité sérieusement réduite.
Bien que ces pneus
sont moins chers que des pneus
nouveaux, plus souvent que non, ce sera une fausse
économie. Vous économiserez quelques
euros de moins lors de l’achat, mais vous auriez
besoin de les remplacer plus tôt et donc vous
dépenserez plus, plus tôt.
Ces dix dernières
années, il y a eu de tel progrès avec
la technologie et les diffèrentes avancements
d’idées sur les pneus, d’un certain
point, ça trivialise l’achat et le développement
de pneus rechapés. La fabrication de pneus
évoluent constamment - chaque nouvelle génération
de pneu semble améliorer la consommation de
carburant en diminuant la résistance au roulement,
et avec des avancements avec les rainures sur la
sculpture du pneu, votre véhicule aura
une meilleure adhérence sur la route.
Donc pensez à
garder un œil sur la condition et l'âge
de vos pneus. Si ça affecte la performance
de vos pneus, ca deviendra vite une question de sécurité
personnelle – il n’y aura aucun doute:
remplacez-les par de nouveaux pneus de haute qualité.
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